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　　2號線藍(lán)色車身

　　據(jù)江淮晨報(bào)消息 隨著1號線試運(yùn)行進(jìn)入關(guān)鍵階段，11月份所有列車將全部到位，那么有市民特別關(guān)注，2號線車輛制造進(jìn)展得怎么樣了，何時能出現(xiàn)在合肥人面前?10月19日，記者從建設(shè)部門獲悉，根據(jù)目前的計(jì)劃，最快在今年11月底至12月初，2號線首輛“藍(lán)精靈”列車有望順利到肥。

　　2號線列車年底前到合肥

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)帖表示，“合肥地鐵2號線列車在南京生產(chǎn)廠家進(jìn)行試驗(yàn)試跑了，2號線列車區(qū)別于1號線列車，車身為藍(lán)色，期待2號線列車能早日回到合肥!”

　　對此，合肥市軌道公司的內(nèi)部人士透露，2號線車輛制造進(jìn)展順利，按照目前的計(jì)劃，首列車今年底前能到達(dá)合肥，最快或許是在11月底12月初的時候就能實(shí)現(xiàn)。

　　與1號線列車紅白相間的外形不同，2號線采用藍(lán)色作為線路色，從造型上看宛如一個充滿活力的“藍(lán)精靈”。采用德國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，這也是國內(nèi)地鐵、動車組、高鐵設(shè)計(jì)生產(chǎn)普遍采用標(biāo)準(zhǔn)，對于材料的防火阻燃性能、煙霧毒性等性能都有嚴(yán)格要求。

　　據(jù)了解，2號線首列車將拆分分成6節(jié)，運(yùn)抵合肥先進(jìn)入廠家基地內(nèi)調(diào)整一番，然后再到蜀山車輛段進(jìn)行編組，隨后開始調(diào)試、試跑。另外，配套的不落輪鏇床、軌道打磨車、輪對受電弓監(jiān)測設(shè)備、綜合維修設(shè)備、架車機(jī)組等設(shè)備預(yù)計(jì)將陸續(xù)出廠到段，并開展安裝、調(diào)試和驗(yàn)收。

　　車內(nèi)將安裝空氣凈化裝置

　　運(yùn)營初期，2號線將全線配備車輛共計(jì)28列168節(jié)車廂，數(shù)量超過了1號線。這些車輛按照輕量化、低噪音、高防火要求設(shè)計(jì)和制造，采用的是B型“鼓形車”，全焊接車體，車寬為2880毫米，比傳統(tǒng)的B型車寬80毫米，載客量更大。

　　其車體材料將使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國際先進(jìn)的摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強(qiáng)度，其強(qiáng)度達(dá)到縱向壓縮力超過80噸力、縱向拉伸力超過64噸力，應(yīng)該說那是相當(dāng)結(jié)實(shí)。

　　對于乘客來說，以后的出行體驗(yàn)會很舒適。因?yàn)?號線的空調(diào)系統(tǒng)配置了先進(jìn)的光等離子空氣凈化裝置，可以有效地殺滅病毒和細(xì)菌。照明系統(tǒng)全部采用國內(nèi)先進(jìn)的LED光源，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長。2號線車門上方將設(shè)置28寸彩色LCD顯示屏，可隨時為乘客提供車輛線路、換乘以及站點(diǎn)等信息。

　　和1號線類似，2號線采用的基于無線通信的列車控制系統(tǒng)技術(shù)性能同樣很棒，曾經(jīng)在北京地鐵10號線等多條線路上運(yùn)行，同時也是全球范圍運(yùn)營里程最長的信號系統(tǒng)，未來將給合肥市民乘地鐵出行提供“最強(qiáng)大腦”。

　　車輛“體檢醫(yī)院”抓緊建設(shè)

　　在高新區(qū)長寧社區(qū)附近，保障2號線列車安全運(yùn)行的“體檢醫(yī)院”——蜀山車輛段正在全面建設(shè)，蜀山車輛段占地面積31.7萬平米，包含了40條各類站場線路。預(yù)計(jì)2017年初能建好，到時候2號線的地鐵列車就會來此地試車，屆時新列車矯健奔跑的藍(lán)色身影將正式亮相合肥。

　　除了承擔(dān)2號線車輛的定修、臨修任務(wù)外，蜀山車輛段還與規(guī)劃中的7號線、8號線車輛段共址布置，并承擔(dān)2號線、2A號線、7號線、8號線車輛段的大架修任務(wù)。


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